Автомобильные фильтры и ответ на вопрос почему из следует менять регулярно

От состояния фильтрующей составляющей автомобиля напрямую зависит качество и уровень работы ДВС и трансмиссии, а еще, что гораздо важнее, здоровье пассажиров. Именно поэтому, владельцу автомобиля советуют проверять состояние фильтров при каждом прохождении ТО. Но, разумеется, известно и несколько способов самостоятельного определения выхода фильтров из строя.

Как известно, автомобильные фильтры используются для произведения очистки масел (моторного и трансмиссионного), а также воздуха, который в дальнейшем используется при климат-контроле. В связи с повышенным вниманием специалистов всех сфер к окружающей среде уровень требований к фильтрам возрастает с каждым годом. Фильтры должны не только обеспечивать полноценную работу транспортного средства, но и выводить вне как можно меньше вредных веществ различного рода.

На данном этапе развития автомобилестроения наиболее употребляемыми принято считать такие фильтры как воздушный, топливный, масляный, сажевый, салонный.

Фильтр масляный Purflux MB Sprinter - L311

Самыми дешевыми и именно поэтому лидирующими в гонке за популярностью являются масляные фильтры. Они устроены совсем просто. Такого рода фильтр состоит из обратного и перепускного клапана, а также уплотненной и пропитанной специальными маслами бумагой, которая и выступает в качестве фильтрующего элемента.

Срок эксплуатации подобной единицы достаточно ограничен. Заменять масляный фильтр, по утверждению производителей, стоит каждые 10-15 тыс. км и делать это следует вместе с заменой самого масла.

​

Фильтр воздушный Purflux MB Sprinter

Если включить логику, то из названия воздушного фильтра становиться совсем очевидным, что он предназначается для очистки исключительно атмосферного воздуха. Выглядит он как своего рода гармошка, не пропускающая грязный воздух в двигатель.

Существует улучшенная версия подобного фильтра – фильтры нулевого сопротивления, которые используются преимущественно в гоночных автомобилях. Установка подобной версии фильтрующего элемента в среднестатистический автомобиль фактически бессмысленна, так как открыть весь ее спектр возможностей можно только после проведения форсировки мотора.

Мало того, производители что тех, что тех комплектующих настоятельно рекомендуют заменять воздушные фильтры, впрочем, так же, как и масляные, каждые 10-15 км пробега. А в ценовом соотношении первые в разы дешевле вторых.

Салонный фильтр предназначен, в первую очередь, для очистки поступающего в салон воздуха.(Скрытые канцерогены в салоне авто или как выжить автомобилисту!) Мало того, в круг его обязанностей входит фильтрация испарителя кондиционера. В условиях оживленного города подобные фильтры выходят из строя достаточно быстро, поэтому их замену следует проводить как можно чаще. Свидетельством неполадок с салонным фильтром является появление проблем с отоплением или появление обильного конденсата на окнах во время повышенной атмосферной влажности.

Фильтр топливный Purflux MB Sprinter

Топливные фильтры рассчитаны для произведения очистки топлива. К сожалению, ни для кого не секрет, что качество топлива в нашей стране не из лучших и дабы уберечь автомобиль от излишнего ремонта лучше все же прикупить топливный фильтр. Они бывают двух видов магистральные и погружные. Названия сами говорят за принцип их установки. Неисправность топливного фильтра может привести к самым плачевным результатам, одним из которых может быть отказ работы двигателя. Заменять такой фильтр рекомендуют по прохождению порядка 20-25 тыс. км пробега.

И последний вид фильтров – сажевые. Они устанавливаются исключительно на транспортные средства с дизельным двигателем и служат для удержания твердых веществ и сажи в выхлопных газах. Их несомненным преимуществом является отсутствие необходимости замены.

Подводя итог скажу, что от качества работы всех фильтров зависит качество работы очень многих систем автомобиля, поэтому следить за их исправностью следует достаточно тщательно.